北汽威旺电动助力转向体系或存坦然隐患

  • 栏目:娱乐新闻 时间:2018-12-02 12:40 分享新闻到:
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    转向体系频现卡滞等故障 或影响走车坦然

北汽威旺转向机

    然而,从北汽威旺车主的投诉内容来望,不论是车企照样经销商,现在对于转向卡滞、转向机故障犹如并不以为然。有车主向车质网诉苦,北汽威旺4S店的售后服务技术及规范性实在糟糕,不光经众次检修都无法确定故障因为,且倘若车辆在质保期内展现故障题目,4S店会以没配件等理由延迟解决。此后车主众次打电话4S店不接电话,厂家客服400也频繁处于无人接通状态。而一旦出了质保期,4S店就会“主动”让车主私费补缀更换配件,车主普及认为这隐微不是想要解决题目的态度。而按照北汽威旺在车质网后台有关处理数据,也逆映出北汽威旺售后服务管理程度表现清晰下滑趋势,必要引首厂家高度偏重。

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    以生产微面车型首家的北汽威旺,现在也逐渐向家用MPV、SUV等周围拓展,但选购其旗下产品的消耗者,用途照样以平时载人拉货刚需为主。据国内领先的弱点汽车产品新闻搜集平台车质网统计,截至发稿有数十位车主逆映北汽威旺片面车型转向体系存在弱点,且至今都没能有效的解决,对平时用车造成肯定困扰,甚至影响了一片面车主的“营业”。

    车企答该偏重 转向体系弱点题目当召回处理

    综相符此前其它车企针对EPS电动助力转向体系弱点进走的召回案例来望,扭矩传感器、限制单元ECU内部元器件焊接强度不及、线束接插件针脚侵蚀开焊,极端情况下都会导致车辆转向助力降低。除此之外,例如转向机内部齿轮机构质量欠安,在永远行使下能够会影响到车辆的操控,存在坦然隐患。而结相符北汽威旺现在转向体系投诉情况来望,极大能够存在产品质量弱点,所以,亟需北汽威旺厂家进一步调查供答商,以防电动助力转向体系更众批次性弱点产品流入市场。

    车质网数据表现,现在在北汽威旺转向体系投诉中,逆映电动助力转向体系故障的投诉占到了75%,涉及威旺M20及威旺M50F两款车型,而行使死板液压助力转向体系的车型有关投诉则并不众,题目指向性较为清晰。据晓畅,现在有8位车主挑到曾更换过转向机总成总成,甚至是众次更换的情况。行为产品宣传亮点的EPS电动助力转向体系,现在展现转向失灵、转向机故障等影响走车坦然的质量题目,难负“专科团队精心调校”之名。有车主外示,威旺M20购买不到三年转向机已更换两次,现在又展现了转向异响题目,经补缀人员检查后,再次确定为转向机故障题目,这栽令车主疲于搪塞的情形在北汽威旺的车主身上并不鲜见。

    实际上,电动助力转向体系主要零部件为转向机、限制模块ECU、扭矩传感器等。其主要做事原理为转动倾向盘时,扭矩传感器将扭弯度转换为电信号,并将扭矩信号输出到限制模块ECU。ECU再按照发动机转速信号、车速信号及扭矩传感器信号等,输出限制助力电动机的电流,增补或缩短助动力。倘若体系做事平常的话,直线走驶时不转动倾向盘,ECU则鉴定不向助力电机施添电流产生助力。在转动倾向盘时,议定读取波形传感器1、2的电压波形相对位移来施添电动助力。倘若传感器信号、限制模块ECU或转向机传动机构存在变态,都有能够导致电动助力转向体系卡滞甚至失效等题目的展现。

    投诉数据表现,现在2014款威旺M20题目最为荟萃,而威旺M50F转向体系有关投诉则均荟萃在2017款车型中,批次性题目特征较为清晰。如上图所示,北汽威旺转向体系故障投诉众发于购车1-3年之间,尤其转向卡滞、转向机故障题目众荟萃于这一阶段。可见,北汽威旺电动助力转向体系,质量郑重性或存在弱点。

    从投诉故障点来望,北汽威旺电动助力转向体系异响、转向卡滞、转向机故障位列投诉前三,除此之外还有打转向沉重、倾向盘不正、故障灯亮等题目。从车主逆映的情况来,转向卡滞是最大诉苦点之一,在走驶过程中转向不通顺,会展现一顿一顿的卡滞形象,并且伴发抖动、异响等题目。除此之外,跑高速时车辆还会展现跑偏题目,倾向摆动且向左向右转动倾向盘时助力力度也分别。车主外示曾众次做过四轮定位及动力均衡,但都不及解决该题目。

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